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在做中(⛴)央台一个叫《对话》的节目的时候，他们请了两个(💧)，听名字像两兄弟，说话的路数是这样的：一个(🖨)开口(kǒu )就是——这个问题在××学上叫做×(⛓)×××，另外一个一开口就是——这样的问题(🤴)在国外是×××××(🍉)×，基本上每个说话没有半个钟(zhōng )头打不住，并(㊙)且两人有互相比谁的废话多的趋势。北京台一(🚼)个名字我忘了的节目请了很多权威，这是我记(🎗)忆比较深刻的节目，一些平时看来很有风(fēng )度(😜)的人在不知道我书皮颜色的情况下大谈我的(🍈)文学水平，被指出后露出无耻模样。

这时候老枪(💓)一拍桌子说：原来是(🕴)个灯泡广告。

一个月(yuè )后这铺子倒闭，我从里面(⏫)抽身而出，一个朋友继续将此铺子开成汽车美(🤢)容店，而那些改装件能退的退，不能退的就廉价(💤)卖给车队。

不过北京的路的(de )确是天下的奇观，我(🖤)在看台湾的杂志的时候经常看见台北人对台(🗨)北的路的抱怨，其实这还是说明台湾人见识太(📢)少，来一次首都开一次(👻)车(chē )，回去保证觉得台北的路都平得像F1的赛道(🐢)似的。但是台湾人看问题还是很客观的，因为所(😅)有抱怨的人都指出，虽然路有很多都是坏的，但(🏡)是不排除(chú )还有部分是很好的。虽然那些好路(🦒)大部分都集中在市政府附近。

内地的汽车杂志(😶)没有办法看，因为实在是太超前了，试车报告都是从国(guó )外的杂志上面抄的，而且摘录人员有超跑情结和概念车情(😬)结，动辄都是些国内二十年见不到身影的车，新(🎹)浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到(dà(⛽)o )底哪个好讨论了三年，讨论的结果是各有各的(👯)特点。车厂也不重视中国人的性命，连后座安全(💷)带和后座头枕的成本(🥢)都要省下来，而国人又在下面瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的(📎)真皮以凸现豪华气息，而车一到六十码除了空(✅)调出风口不出风以外全车到(dào )处漏风。今天在(📋)朋友店里还看见一个奥拓，居然开了两个天窗(😟)，还不如敞篷算了，几天前在报纸上还看见夸奖(🎅)这车的，说四万买的车(😁)花了八万块钱改装，结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装(👽)应该是属于可以下场比赛级别了，但这样的车(❤)给我转几个(gè )弯我都担心车架会散了。

然后老(🕌)枪打电话过来问我最近生活，听了我的介绍以(👌)后他大叫道：你丫怎么过得像是张学良的老(🖼)年生活。

老夏走后没有(🛅)消息，后来出了很多起全国走私大案，当电视转播的时候我以为可以再次看见老夏，结果发现(🐋)并没有此人。

第二是善于打小范围的配合。往往(👄)是三个互相认识的哥儿们，站在方圆五米的一(👵)个范围里面，你传我我传他半天，其他七个人全(🥥)部在旁边观赏，然后对方逼近了，有一个哥儿们(🎅)(这个哥儿们往往是站(👦)得最靠近自家大门的)支撑不住，突然想起来要扩大战线，于是马上醒悟，抡起一脚，出界。